柴油發(fā)電機(jī)主要由操縱系統(tǒng),充電系統(tǒng),燃油系統(tǒng),潤(rùn)滑系統(tǒng),冷卻系統(tǒng),進(jìn)、排氣系統(tǒng),進(jìn)氣增壓系統(tǒng)等幾大系統(tǒng)組成。
發(fā)電機(jī)租賃在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國(guó)防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機(jī)的形式很多,但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此,其構(gòu)造的一般原則是:用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路,以產(chǎn)生電磁功率,達(dá)到能量轉(zhuǎn)換的目的。加強(qiáng)對(duì)這些系統(tǒng)及組成系統(tǒng)的零件名稱(chēng)及作用的了解,有利于機(jī)組的高效使用。
一、操縱系統(tǒng)的組成:電子調(diào)速機(jī)構(gòu)或機(jī)械調(diào)速、啟動(dòng)馬達(dá)、油門(mén)索制。作用:馬達(dá)起動(dòng)同時(shí),電磁閥將調(diào)速器油門(mén)拉到適當(dāng)位置,向氣缸供油燃燒,使氣缸著火轉(zhuǎn)動(dòng)。
二、充電系統(tǒng)的組成:充電機(jī)、調(diào)節(jié)器。作用:電啟動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)一般都有充電設(shè)備,以供蓄電池放電后能及時(shí)補(bǔ)充充電。
三、燃油系統(tǒng)的組成:調(diào)速器按其工作原理可分為:離心式、氣動(dòng)式、液壓式。常見(jiàn)的是離心式。作用:柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí),其負(fù)載是變化的,這就要求發(fā)電機(jī)組輸出的功率也要有相應(yīng)的增加或減少。此外,供電的頻率是要求穩(wěn)定,這就需要柴油機(jī)工作時(shí)的轉(zhuǎn)速保持穩(wěn)定。因此一般柴油機(jī)都裝有調(diào)速器。
四、潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成:滑油泵、滑油濾清裝置、滑油冷卻裝置、滑油管路。作用:將潤(rùn)滑油供給運(yùn)動(dòng)見(jiàn)的摩擦表面以減少磨擦阻力,減輕機(jī)件的磨損,并部分地冷卻磨擦零件;清潔和冷卻磨擦表面;提高活塞環(huán)和汽缸壁間的密封性能;對(duì)所有運(yùn)動(dòng)件起防銹作用。
五、冷卻系統(tǒng)的組成:泵、散熱器、風(fēng)扇、分水管、機(jī)體、缸蓋內(nèi)的水套、恒溫閥。作用:承受高熱機(jī)件的熱量散到大氣中去。
六、進(jìn)、排氣系統(tǒng)的組成:氣門(mén)組件、氣門(mén)傳動(dòng)組件。發(fā)電機(jī)租賃是指將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備,它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng),將水流,氣流,燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī),再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。作用:通過(guò)配氣機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣和排氣過(guò)程,使新鮮空氣及時(shí)充入氣缸并及時(shí)從氣缸中排出廢氣。
七、進(jìn)氣增壓系統(tǒng)的作用:廢氣渦論增壓是利用柴油機(jī)排出的廢氣能量來(lái)驅(qū)動(dòng)增壓器,將空氣壓縮后再輸送入氣缸。增壓的目的是增加進(jìn)入氣缸的空氣量,在柴油機(jī)容積不變的情況下增加氣缸內(nèi)的空氣密度,使柴油機(jī)能燃燒更多的柴油以提高其輸出功率,這是最經(jīng)濟(jì)最有效的方法。
通過(guò)以上柴油發(fā)電機(jī)各系統(tǒng)的組成以及作用的學(xué)習(xí),可幫助您的機(jī)組出現(xiàn)故障時(shí),更好地與維修人員溝通,可大大提高機(jī)組的維修效率,您是否對(duì)其有了深入的了解呢?